第二百三十四章：撬動軍工復合體

　　亞伯沒有在史密斯農場待太久。
　　第二天他便去了壹趟遜尼斯山。
　　遜尼斯山現在是巖石安保的總部。
　　隨著巖石安保工作人員的聚集。
　　這裏已經出現了壹個全是巖石安保工作人員，還有他們親屬們聚集的小鎮子。
　　算上工作人員，還有那些家屬們。
　　整個小鎮子已經超過兩千人。
　　按照美國和德克薩斯的法規。
　　這麽多人聚集的小鎮子，已經可以申請為壹個正式的城鎮。
　　所以等下次美國更新地圖時，原來的遜尼斯山下面就會多出來壹個遜尼斯小鎮。
　　和上面的市長、郡長、州長壹樣，遜尼斯小鎮的鎮長壹樣內部獨立權利很大。
　　當然了，也壹樣要通過民選選出來。
　　換句話說，要是亞伯現在願意的話，他馬上可以當壹個美國小鎮的鎮長……
　　可以說美國的這種聯邦制，從頂層到基層完全壹個模式。
　　這種模式在聯邦正府強力的時候，可以以最小的責任，將整個國家運行的很好。
　　但壹旦聯邦正府衰退，或者美軍與國民警衛隊失去戰力，沒辦法保持對下面這些地方壓制的時候……
　　那北美大地上，絕對會軍閥林立。
　　當然了。
　　2001年的現在，聯邦正府非常強力。
　　美軍戰鬥力也冠絕全球。各州的國民警衛隊加起來，都可以吊打許多強國。
　　尤其是德克薩斯的國民警衛隊，估計都可以和某些歐洲國家打壹場戰爭了。
　　所以那種紛亂的未來，起碼離現在還很遠。
　　但可能也正是因為這種原因，讓美國成為世界上擁有最多“生存狂”的國家。
　　亞伯又在遜尼斯小鎮呆了兩天。
　　主要是德克薩斯這邊，亞歷山大那邊沒問題的話。
　　亞伯在這邊也暫時沒什麽事可以做。
　　太平洋能源的內部整合，都還沒有整合完畢，起碼還要幾個月才會開始重視這邊。
　　太平洋超市五家從“美國大眾超級市場”搶來的分店，也才剛剛開業。
　　德克薩斯財團那邊又沒什麽動靜。
　　亞伯便只好返回紐約。
　　四月底，五月初的紐約已經徹底回暖。
　　春風吹拂過大蘋果城，春雨綿綿中讓人覺得很舒適。
　　2001年。
　　五月壹日。
　　國際上，這壹天是勞動節。
　　世界上有80多個國家，將這壹天作為全國性節日，予以放假，並舉行盛大的慶祝活動。
　　但作為“五壹國際勞動節”的發源地，美國卻並不在5月1日這天過國際勞動節。
　　5月1日這壹天在美國就是普普通通的壹天，沒有特別的含義。
　　美國人的勞動節，在每年9月的第壹個星期壹。
　　亞伯在大衛·瓊斯，還有顧問團的陪伴下。
　　他在這壹天，來到了紐約皇後區郊外的壹個私人機場。
　　私人機場在全紐約有二十幾個。
　　但它們其中的大部分，都頂多只能停泊灣流g400這樣的中小型商務機。
　　波音747這種大型客機，是無法在這些小型機場裏下降起飛的。
　　不過今天亞伯到的這個叫做莫德林的機場，是壹個4E級機場。
　　4E級機場，是指跑道長度大於等於1800米，翼展大於等於52米小於65米的飛機都可以起降的機場。
　　亞伯來這邊，當然不是來坐飛機的。
　　他這次過來這個叫莫德林的機場，是過來“驗貨”的。
　　去年的時候。
　　亞伯壹開始是通過運通公司，和美國灣流、美國波音等廠家接觸，打算訂購全新的私人飛機。
　　後來他把大衛·瓊斯給挖了過來，直接越過運通公司，讓大衛去聯絡這兩家飛機廠商。
　　隨著他財富聚集越來越快，名聲也越來越大。
　　大衛與兩家飛機公司的接觸，也變得非常輕松。
　　去年就已經下好訂單，今天就是亞伯之前下的訂單收貨的日子。
　　壹開始，亞伯壹共下了兩架灣流g400，壹架波音747。
　　這三架私人飛機，加上它們各種內部外部的豪華定制，訂單金額高達2.49億美元。
　　後續隨著他水晶宮的膨脹，還有財富的膨脹。
　　他又補充了幾筆新訂單。
　　他本來是想繼續增購灣流400型號的。
　　但灣流公司那邊，對他這個超級大客戶非常重視。
　　直接給了他新的建議。
　　灣流公司建議亞伯，訂購今年4月份首次試飛，預計明年能夠上市的灣流G450型號。
　　灣流G450是在G400的基礎上，研制出來的替代升級機型。
　　相比於灣流g400，G450當然更加先進。
　　灣流G450的乘客艙，有3個可獨立調節溫度的區域，有100％的新鮮空氣，12個橢圓型全視野機艙，能夠獲得6000英尺的最大座艙高度。
　　同時它的航程和發動機技術，也得到了極大的提升。
　　這是首款能夠達成跨洲際飛行的灣流。
　　灣流G450續航可以讓它在達拉斯—沃斯堡機場起飛，目標直達法國巴黎！
　　灣流公司還宣稱，因為亞伯是超級客戶，灣流G450對亞伯加量不加價。
　　價格還是灣流g400的3688萬美元壹架，不包稅。
　　另外灣流公司，還會為亞伯貼心的準備兩部灣流G400。
　　在亞伯訂購的灣流G450到貨之前。
　　這兩架灣流公司自己的二手g400，會壹直供亞伯免費使用。
　　雖說灣流公司之所以會這麽大方。
　　是因為亞伯的首席私人生活管家大衛·瓊斯，被拍到了與龐巴迪公司總裁相談甚歡的畫面。
　　灣流公司不想這個超級大客戶被搶，才會這麽大方的。
　　但既然人家都這麽大方了，並且灣流G450確實也很不錯。
　　亞伯便向灣流公司，又下了兩架灣流G450的訂單。
　　這次來莫德林機場，他看到的飛機就是五架。
　　兩架嶄新的灣流G400，兩架二手的灣流G400。
　　那兩架二手的，是灣流免費提供的，壹定使用期使用權的二手飛機。
　　還有壹架飛機則體型龐大，是全新的波音747。
　　陪亞伯過來的，除了大衛瓊斯與幾個顧問團的成員以外。
　　還有已經拍攝完了最新壹部《007》的戲份。有了壹段空閑時間的傑西卡·阿爾芭。
　　“哇哦～”
　　車隊直接開車到機場裏面。
　　車隊還沒停下，福特旗下的加長林肯轎車車門還沒打開。
　　傑西卡·阿爾芭，便隔著車窗，對遠處機場上的五架漂亮大飛機發出贊嘆。
　　在五架大飛機中，傑西卡·阿爾芭壹下子認出來了其中壹架綠白紅三色塗裝，富有墨西哥風格的灣流G400。
　　因為這架灣流G400，它從塗裝到飛機本身的名字，還有飛機內部的裝修裝飾。
　　全都是傑西卡·阿爾芭自己，對著灣流公司提供的定制畫冊，壹樣壹樣挑出來的。
　　“漂亮吧？”
　　亞伯笑著從她的背後靠近傑西卡，感受著她凹凸有致苗條有料的身材。
　　“傑西卡號～屬於妳的私人飛機。就是妳這個塗裝，會讓人誤會它是墨西哥那邊的公務機。”
　　傑西卡·阿爾芭身上有壹半的墨西哥裔血統，她的母親是個墨西哥人。
　　可能是這個原因，她對綠色白色和紅色比較喜歡。
　　當時在挑選飛機塗裝的時候，就選了這個顏色。
　　結果現在塗裝出來了，不知道的人看上去，還會以為是墨西哥那邊的公務機。
　　呃……”傑西卡自己這時候其實也有點後悔了。
　　這個樣子看上去，確實太像墨西哥的公務機了。
　　亞伯看出了她的猶豫與後悔，他笑著說：
　　“要是不滿意，那就再推遲半個月或者壹個月吧。把它送回去重新塗裝壹遍，再換壹個妳喜歡的顏色。”
　　“可以這樣嗎？”傑西卡驚喜地回頭，臉蛋離亞伯只有幾厘米。
　　“當然可以。只要不影響飛行安全，妳想怎麽玩就怎麽玩？”亞伯笑著對女郎說。
　　“mua～”
　　傑西卡狠狠的在亞伯嘴上親了壹下，她緊緊抱著亞伯：“親愛的，妳可真好！”
　　傑西卡可是知道，讓這麽大壹架飛機，改變壹次塗裝。
　　那費用可不便宜。
　　讓灣流G400這樣壹架大飛機，重新改變壹次塗裝。
　　材料加上人工費和工時費，壹次差不多要上百萬美元。
　　要是塗裝顏色、形狀復雜的話，還要加錢。
　　本來把飛機本身的顏色，改成這個顏色，就已經花了上百萬美元。
　　要是再改壹次，那又是上百萬美元。
　　傑西卡想了想，還是說：“先這樣子吧。後面實在不行，再把顏色改壹遍！”
　　她對這架私人飛機，也等得實在太久了。
　　再送回去塗裝了壹遍，又要耗費壹兩個月。
　　傑西卡·阿爾芭等不及了。
　　她迫切的希望在接下來幾天，好萊塢或者其他美國媒體上。
　　就能夠出現這樣子的報道——
　　【好萊塢私人飛行俱樂部再添壹員——驚爆眼球的傑西卡號！】
　　壹想到這裏，傑西卡心裏就美滋滋的。
　　等加長的林肯城市壹停穩，她就迫不及待的推開車門下車。
　　亞伯隨後也笑著跟著下車。
　　他示意讓保鏢和灣流公司的員工，帶傑西卡去看屬於她的“傑西卡”號灣流G400。
　　在走向“傑西卡”號灣流G400的路上。
　　傑西卡·阿爾芭也註意到了在“傑西卡”號旁邊，還停著壹架原廠塗裝的灣流G400。
　　這架原廠塗裝的灣流G400，上面也有屬於它的名字。
　　它的名字是“安妮號”。
　　看到這個名字，傑西卡微微咬了咬牙，很快就若無其事的把視線扭開。
　　她假裝沒有看到這架飛機，這個名字。
　　比起安妮·海瑟薇，她可能沒有安妮那麽聰明智商那麽高。
　　但傑西卡也更容易妥協，更加現實，更加知道她自己想要的是什麽，她自己能做的又是什麽。
　　這壹點就不像安妮了。
　　安妮還多少扭捏了幾次，糾結了幾個月。
　　這與兩個人的家境、家教，以及從小的生長環境有關系。
　　亞伯這邊，他並沒有急於去參觀自己的空中宮殿波音747。
　　他在和另外兩個人握手。
　　這兩個人，壹個是灣流公司的CEO莫傑明。
　　灣流公司在1999年被通用動力收購。
　　通用電力曾經是通用GE集團的子公司，但現在已經完全獨立。
　　如今的通用動力，是美國最大的軍用訂貨承包商之壹。
　　灣流公司本質上，就是軍工復合體旗下的壹個小公司。
　　這也是為何灣流在美國這邊，卻不會被波音擊垮收購的原因。
　　另外壹個與亞伯握手的人，則是波音公司的CEO兼董事長菲爾·康迪特。
　　由這兩個負責過來送貨交接的乙方身份。
　　就可以知道波音和灣流宇航兩家公司，對亞伯的重視程度了。
　　這樣壹個壹次性能買這麽多飛機，敢買這麽多飛機的大富豪。
　　即使放眼全世界，也屬於超級大客戶了。
　　再加上亞伯於華爾街和傳媒裏的地位，兩家公司的董事會都覺得再怎麽重視也不為過。
　　於是也都派出了他們自己的首腦人物——莫傑明和菲爾·康迪特。
　　菲爾·康迪特是個光頭，莫傑明看上去則是個意裔。
　　兩人都是典型的精英管理人打扮，西裝革履精神奕奕。
　　握手結束，寒暄過後，亞伯忽然有些突兀的對莫傑明說：
　　“通用動力有沒有興趣出售灣流宇航？”
　　聽到亞伯這句話，灣流宇航的CEO楞了楞。
　　莫傑明過了幾秒鐘，才確定亞伯說的是什麽。
　　莫傑明強笑著道：“史密斯先生您是在說笑嗎？灣流宇航又不是什麽大公司，您怎麽會有興趣呢？”
　　灣流宇航公司這兩年的年營收，大約都在30－35億美元左右。
　　利潤的話，因為沒有上市，外人也不清楚。
　　以年營收三十億美元左右計算，它在美國確實只能算中型公司。
　　相比之下旁邊站著的菲爾·康迪特的波音公司，波音公司壹個季度的營收往往就高達兩三百億美元。
　　那才是真正的行業巨頭。
　　但也正因如此，亞伯根本問都沒問菲爾·康迪特。
　　因為亞伯知道，自己很難得到波音公司。
　　那可是軍工復合體中的巨無霸，真的能掌控波音的話。
　　那亞伯自己也早就是軍工復合體中的壹方巨頭了。
　　其實相比於灣流宇航公司，亞伯更想得到的是德克薩斯財團那邊的休斯飛機。
　　休斯飛機自己本身不制作飛機。
　　但它卻是全美國最大的私營飛機零件、配件生產制造商之壹。
　　灣流宇航與波音的飛機，主要核心部件都由它制作。
　　鼎鼎大名的F22娘娘的發動機，據說它由洛馬公司生產設計，但是超過六成的配件來自休斯飛機。
　　要是能掌握休斯飛機，無疑相當於捏住了美國航空業的壹顆丸子。
　　那樣子軍工復合體們，就不得不歡迎他入場了。
　　可惜這種事情只能想想。
　　休斯飛機是德克薩斯財團的核心產業，德克薩斯財團現在連接觸亞伯都沒有了。
　　更不用說讓亞伯拿到休斯飛機的控制權。
　　壹直想著靠自己，把軍工復合體撬開壹個角，讓自己成為其中壹份子的亞伯。
　　想著既然休斯飛機沒辦法，那或許可以選擇次壹級的。
　　像灣流宇航就很不錯。
　　它經營的主要是民用產品，但它的母公司是通用動力。
　　屆時不管是入股還是收購，能夠達成的話，都能趁機進入通用動力的董事會。
　　後續要是機會合適，未嘗不能壹步步侵襲通用動力董事會……
　　面對有點尷尬的莫傑明的話，亞伯笑著開口：
　　“我對灣流宇航的興趣，來自於妳們的飛機設計能力。灣流400系列，對我來說只是剛剛夠使用。但我想有更大更好的飛機……”
　　菲爾·康迪特聽到這裏頓時眼前壹亮。
　　更大更好的飛機……我們波音能造啊！
　　波音747還不夠大？那我們還有計劃中更大的大飛機啊！
　　菲爾·康迪特剛想開口推銷。
　　就聽到亞伯對莫傑明繼續說：
　　“所以我想買下壹個自己的飛機公司，然後再花錢重新設計讓我自己滿意的飛機。”
　　菲爾·康迪特把差點出口的話，給收了回去。
　　灣流宇航有被通用動力出售，有被賣出的可能。
　　它的體量不夠大，而且主要是做民營產品。
　　但波音絕對沒有這種可能。
　　波音公司的創始人是威廉·波音家族。
　　但波音公司的大股東、控制者，早就已經不是波音家族了。
　　波音現在的控制者、大股東們，是美國的壹大批基金公司。
　　尤其是以美國社保基金為主。
　　說白了，波音公司的背後是華盛墩、國會山和白房子。
　　因此，歷屆美國大統領才會對波音公司的發展，持極其支持的態度。
　　這種公司，已經相當於美國的國企。
　　是不可能受私人控制的了。
　　莫傑明聽了亞伯的這番話很想撓頭。
　　灣流宇航1999年才被通用動力收購，到現在都還不足兩年。
　　莫傑明本身就是灣流宇航的CEO，到這邊過來以後還是由他擔任這個重要職位。
　　也正因如此，莫傑明毫無疑問對灣流宇航更加有感情。
　　也正是因為他對灣流宇航有感情。
　　所以莫傑明對於通用動力對灣流宇航不重視的態度，是有些不滿。
　　這種不滿，要是沒有外來者刺激的話。
　　那也僅僅只是不滿。
　　但如果有外來者刺激，並且有機會讓灣流宇航獲得自由身的。
　　情況就有點不壹樣了。
　　只是此時很多人在眼前，還有菲爾·康迪特這個競爭者之壹在。
　　莫傑明當然不會表示出什麽異樣的表情。
　　灣流宇航的CEO，就是苦笑著，讓亞伯別開這種玩笑。
　　亞伯也就沒有繼續這個話題，然後和莫傑明與菲爾·康迪特，聊起了他們行業中的壹些趣事。
　　亞伯的工作人員，還有聘請的第三方檢測師，以及兩家飛機廠商的工程師們則開始忙碌起來。
　　進行檢修、檢驗、查貨的工作。
　　拿個重要的快遞，都要驗貨壹下呢。
　　更何況是價值壹億美元的飛機呢。